Pas vraiment debout, ni complètement assis… À l’approche des vacances, une rumeur étonnante circule largement sur les réseaux sociaux : certaines compagnies aériennes low-cost s’apprêteraient à installer des “sièges debout” dans leurs avions. Une info crédible ? Pas vraiment.
Une rumeur infondée
En réalité, cette affirmation est fausse. Aucun siège de ce type n’a été certifié par une autorité compétente, et s’il existe bien un prototype, il n’a jamais été commercialisé. L’entreprise italienne Aviointeriors, à l’origine du concept baptisé "SkyRider", ainsi que l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), ont toutes deux fermement démenti l'idée d’une mise en service prochaine.
Tout est parti d’une vidéo TikTok publiée fin mai 2025 par un internaute qui affirme que "plusieurs compagnies low-cost vont créer une section debout dans leurs cabines", pour des prix défiants toute concurrence, entre 1 et 5 euros. Il s'étonne : "Vous imaginez ? Votre vol vous coûte moins cher qu'une bouteille d’eau à l’aéroport !"
Cette vidéo, visionnée des dizaines de milliers de fois, a déclenché une vague de réactions sur Instagram, Facebook, X (ex-Twitter), et même dans certains médias en ligne. Plusieurs publications assurent que ces sièges permettraient d’augmenter de 20 % la capacité des avions. Une d’entre elles, vue plus de 3 millions de fois, va jusqu’à annoncer une mise en service dès 2026.
Une fausse validation par l’EASA
Certains internautes avancent que l’EASA aurait validé ce type de siège, et que des compagnies comme Ryanair ou Vueling auraient passé commande. Là encore, tout est faux. Aucun projet de ce genre n’a été approuvé, ni même officiellement envisagé par les compagnies concernées.
Le siège SkyRider : un concept mal interprété
Le seul modèle existant est un prototype de siège appelé "SkyRider", imaginé en 2012. Il s'agit d'une assise inclinée dotée d’un dossier très fin, obligeant les passagers à adopter une position quasi verticale. L’idée : réduire l’espace entre les rangées de sièges à 58 cm, contre environ 70 cm actuellement en classe économique.
Mais ce siège n’a jamais été certifié, ni même proposé à la vente. Dans une publication du 23 mai 2025 sur Instagram, Aviointeriors rappelle que le SkyRider est un simple concept destiné à explorer les limites du design cabine, et qu’il n’a jamais été conçu pour être pris au pied de la lettre.
Des obstacles techniques majeurs
Contactée par l’AFP, l’EASA confirme n’avoir reçu aucune demande de certification pour un tel équipement. L’agence souligne que l’installation de sièges en position verticale poserait de nombreux problèmes techniques et de sécurité, notamment en matière d’évacuation d’urgence. Elle ajoute que la structure même des avions actuels ne permet pas une telle configuration, notamment à proximité des hublots.
En résumé, l'idée de voler debout pour quelques euros fait beaucoup parler, mais elle reste aujourd’hui un pur fantasme viral. Aucune compagnie n’a franchi le pas, et les autorités de sécurité ne l’envisagent pas non plus.
